Cel działań był jasny. W listopadzie ubiegłego roku na Mazowszu zdetonowano ładunek wybuchowy pod wagonem przejeżdżającego pociągu towarowego. Eksplozja spowodowała wyłamanie szyny. Przez to miejsce przejechało jeszcze 11 pociągów. W województwie lubelskim ukradziono z kolei fragment sieci trakcyjnej, co spowodowało jej zerwanie. W najnowszym raporcie w sprawie incydentów zespół badawczy stwierdza jednoznacznie, że były to działania o charakterze terrorystycznym. Do incydentów doszło w listopadzie 2025 roku na linii kolejowej nr 7 łączącej Warszawę z Dorohuskiem. W miejscowości Mika w województwie mazowieckim eksplozja ładunku wybuchowego zniszczyła tor kolejowy, w innym zaś miejscu – niedaleko stacji kolejowej Gołąb w województwie lubelskim – pociąg z 475 pasażerami musiał nagle hamować z powodu uszkodzonej sieci trakcyjnej.Pierwszy incydentRaporty w tych sprawach opublikowała właśnie Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych. Według ustaleń 15 listopada o godz. 20.52 na szlaku Sobolew-Życzyn (w rejonie Miki) nastąpiła detonacja ładunku wybuchowego pod jednym z wagonów przejeżdżającego pociągu towarowego.„Ładunek był przygotowany, podłożony w prawym toku szynowym i zdetonowany przez osoby postronne. Eksplozja spowodowała wyłamanie prawej szyny (...), powodując jej nieciągłość” – napisała komisja.Z raportu wynika, że maszynista tego pociągu nie odczuł wybuchu, usłyszał jedynie niewielki huk, ale był przekonany, że spowodował to pantograf współpracujący z siecią trakcyjną i po upewnieniu się, że wszystko jest z nią porządku, kontynuował jazdę. Następnie miejsce to przejechało jeszcze 11 pociągów, powodując sukcesywne wykruszanie szyny do powstania wyrwy o długości 1,16 m.Czytaj także: Szpiegowali dla Rosji, podpalali pojazdy. Dwie osoby zatrzymane przez ABWKolejnego dnia rano maszynista pociągu pośpiesznego odczuł w tym miejscu uskok i obniżenie toru. Kolejny maszynista pociągu osobowego zauważył ubytek prawej szyny i zaczął hamować, przejeżdżając przez uszkodzony fragment bez wykolejenia składu. Następnie poinformował dyżurnego ruchu o brakującym odcinku szyny. Przybyłe na miejsce służby w trakcie oględzin wykryły kabel o długości około 400 m, rozciągnięty od miejsca detonacji do parkingu samochodowego na przystanku osobowym Mika. Na skarpie obok miejsca detonacji znaleziony został aparat/kamera.Komisja określiła to zdarzenie jako czyn o charakterze terrorystycznym, który – przeprowadzony przez grupę dywersyjną – miał doprowadzić do katastrofy w ruchu lądowym oraz zastraszenia wielu osób.Drugi incydentDo drugiego incydentu doszło wieczorem 16 listopada 2025 roku na odcinku kolejowym Zarzeka-Puławy Azoty (w rejonie Gołębia). Według ustaleń komisji, w wyniku kradzieży fragmentu sieci trakcyjnej, pociąg pasażerski relacji Świnoujście-Rzeszów Główny uszkodził pantograf lokomotywy i doszło do zerwania sieci na długości około 244 metrów. W jednym z wagonów wybite zostały także trzy zewnętrzne szyby.Czytaj także: Betonowe płyty na torach. Pociąg z paliwem wyhamował w ostatniej chwiliJak ustaliła komisja, do odcięcia drutów doszło o godz. 19.48. Odnaleziono je w rowie odwadniającym przy torze, gdyż sprawcy kradzieży prawdopodobnie zostali spłoszeni przez nadjeżdżający pociąg.Podczas kontroli szlaku służby ujawniły kawałek blachy nałożony na szynę i przykręcony śrubą. W pobliżu był też smartfon z powerbankiem i dodatkowa stalowa śruba. Zdaniem komisji odnalezione elementy świadczą o celowym działaniu osób trzecich dążących do spowodowania wypadku kolejowego. „Incydent ten nosi charakter potencjalnego zagrożenia terrorystycznego” – dodała komisja.Podejrzani uciekli z PolskiŚledztwo w sprawie aktów dywersji na kolei prowadzi Mazowiecki Wydział Prokuratury Krajowej. Dwaj podejrzani o bezpośrednie ich dokonanie – Oleksandr K. i Yevhenii I. – uciekli z Polski i nadal ukrywają się przed śledczymi. Są poszukiwani listami gończymi i europejskimi nakazami aresztowania, a także wystawiono za nimi czerwone noty Interpolu.Prokuratura skierowała do sądu natomiast akt oskarżenia przeciwko obywatelowi Ukrainy Volodymyrowi B., który podejrzany jest o pomoc w aktach dywersji na torach. Polegało to na logistycznym ułatwieniu sprawcom przygotowania oraz przeprowadzenia ataków na linii kolejowej nr 7. Mężczyźnie grozi nawet dożywocie.Czytaj także: 18-latek oskarżony o dywersję. Miał działać na zlecenie Rosji