5,82 mld euro straty w III kwartale. Miliardowy spadek wartości Porsche, słaba sprzedaż w Chinach i kosztowna przebudowa koncernu – największy producent samochodów w Europie radzi sobie gorzej niż oczekiwano. Koncern Volkswagen, największy w Europie producent samochodów, od lipca do września zanotował stratę ok. 5,82 miliarda euro – informuje portal „Deutsche Welle”. W analogicznym okresie ubiegłego roku VW również był na minusie, jednak wtedy strata wynosiła nieco ponad miliard euro.Trudny III kwartałGłówną przyczyną były jednorazowe obciążenia finansowe, które wyniosły 7,8 miliarda euro. Ponadto na sytuacji firmy zaważyły trudne warunki rynkowe w Chinach, rosnąca konkurencja cenowa na świecie oraz fakt, że klienci kupowali więcej samochodów elektrycznych, na których koncern zarabia mniej. Przychody grupy w trzecim kwartale spadły o 6,3 proc. – do około 75,28 miliarda euro.Na ogólnym wyniku zaciążyło przede wszystkim obniżenie wyceny sportowej marki Porsche o około 6,4 miliarda euro. Choć ta operacja nie oznacza fizycznego odpływu gotówki z konta, to wyraźnie pomniejszyła wykazany zysk operacyjny Volkswagena. Wynika to z niższych oczekiwań co do przyszłych wyników tej spółki.Zobacz też: Wielkie cięcia w Volkswagenie. Kryzys może uderzyć także w PolskęJuż rok wcześniej sytuacja Porsche była jednym z głównych powodów kwartalnej straty koncernu. Ta luksusowa marka, uważana dotąd za najbardziej dochodową część firmy, od dłuższego czasu zmaga się z problemami. Negatywny wpływ miały zwłaszcza gorsze wyniki w Chinach, polityka celna USA oraz zmiany w strategii dotyczącej samochodów elektrycznych. W ostatnim czasie wyniki Porsche zaczęły się jednak stabilizować.Mniej zamówień, mniejsze zyskiKoncern odnotował również mniejszą liczbę zamówień na samochody. Od początku roku do końca września wszystkie marki koncernu przekazały klientom łącznie około 6 milionów samochodów. To o 9 proc. mniej niż w tym samym okresie poprzedniego roku.Zarząd Volkswagena już w połowie września wyraźnie obniżył prognozy zysków na ten rok. Władze spółki szacują obecnie, że zysk operacyjny wyniesie maksymalnie 1 procent wypracowanych przychodów. Wcześniej VW spodziewał się wyniku na poziomie od 4 do 5,5 proc. Dla porównania, rentowność operacyjna w 2025 roku wynosiła 2,8 proc.