Szybciej, wygodniej i taniej. Parlament Europejski opowiedział się za przyspieszeniem rozwoju kolei dużych prędkości w Unii Europejskiej. Europosłowie chcą, by szybkie połączenia obejmowały nie tylko europejskie stolice, ale także mniejsze i słabiej skomunikowane regiony. Apelują również o większe inwestycje, tańsze bilety i lepszą integrację transportu kolejowego, wskazując na jego znaczenie dla spójności terytorialnej, ograniczania zależności od paliw kopalnych i wzmacniania strategicznej niezależności Europy. Sprawozdanie, przyjęte 558 głosami za, przy 23 głosach przeciw i 73 wstrzymujących się, stanowi odpowiedź na plan działania Komisji Europejskiej. Jedynym polskim europosłem, który zagłosował przeciwko rezolucji, był Grzegorz Braun.Parlament Europejski za rozwojem europejskiej sieci kolei dużych prędkościEuroposłowie opowiadają się za stworzeniem rzeczywistej europejskiej sieci kolei dużych prędkości, która będzie interoperacyjna, innowacyjna, dostępna i zintegrowana z innymi środkami transportu. Ma ona przynosić wymierne korzyści zarówno obywatelom, jak i podmiotom finansującym inwestycje publiczne.Nie tylko stolice. Lepsze połączenia dla wszystkich regionówZdaniem europosłów szybka kolej powinna łączyć nie tylko stolice państw członkowskich, lecz także najważniejsze ośrodki miejskie we wszystkich regionach Europy oraz kluczowe kraje sąsiadujące z UE. Można to osiągnąć zarówno poprzez bezpośrednie połączenia kolei dużych prędkości, jak i sprawne przesiadki oraz połączenia z istniejącą siecią.Takie rozwiązania mają pomóc w ograniczaniu nierówności terytorialnych i poprawie dostępności komunikacyjnej regionów peryferyjnych oraz słabiej rozwiniętych.W sprawozdaniu podkreślono również potrzebę ukończenia transeuropejskiej sieci transportowej (TENT-T). Europosłowie wskazują na konieczność zidentyfikowania brakujących odcinków infrastruktury, a także nieużytkowanych lub niewystarczająco obsługiwanych tras i połączeń transgranicznych, których rozwój mógłby przynieść znaczące korzyści. Czytaj także: Pociągi bez maszynisty? To już możliweWiększe inwestycje i stabilne finansowanie z UEParlament Europejski apeluje o pełne wykorzystanie obecnych i przyszłych funduszy unijnych na rozwój sieci kolei dużych prędkości.Ważną rolę ma odegrać kolejny wieloletni budżet UE na lata 2028–2034. Zdaniem europosłów powinien on zapewnić odpowiednie, wyodrębnione środki na inwestycje kolejowe. W tym celu należy utrzymać i wzmocnić instrument „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility, CEF), a także wspierać inwestycje realizowane w ramach planów krajowych.Tańsze bilety i większa przejrzystość cenEuroposłowie podkreślają, że dostępne cenowo i przystępne usługi kolejowe mają kluczowe znaczenie dla ograniczania wykluczenia transportowego oraz zapewnienia mieszkańcom UE równych możliwości przemieszczania się.Zachęcają państwa członkowskie i przewoźników kolejowych do obniżania kosztów podróży pociągami dużych prędkości. Wskazują przy tym na znaczenie przystępnych taryf oraz odpowiednich systemów ulg i biletów okresowych.Sprawozdanie postuluje również zwiększenie przejrzystości cen biletów. Parlament z zadowoleniem przyjął trwające prace legislacyjne nad zaproponowanym niedawno przez Komisję Europejską pakietem dotyczącym praw pasażerów. Oczekuje się, że nowe rozwiązania umożliwią oferowanie biletów kolejowych, które będą interoperacyjne, łatwo dostępne, widoczne dla podróżnych i proste do porównania. Czytaj także: Koniec państwowego monopolu. Konkurencja wjedzie na polskie toryKolej dużych prędkości jako element strategicznej niezależności EuropySprawozdawca Vicent Marzà Ibáñez (Zieloni/WSE, Hiszpania) podkreślił znaczenie rozwoju szybkich połączeń kolejowych dla europejskiego transportu, gospodarki i bezpieczeństwa energetycznego. Jego zdaniem połączenie głównych miast Europy szybką koleją umożliwi znaczące przeniesienie ruchu pasażerskiego z samolotów do pociągów. Cel: szybsza i lepiej połączona Europa do 2040 rokuW listopadzie 2025 roku Komisja Europejska przyjęła plan działania na rzecz kolei dużych prędkości. Dokument określa działania niezbędne do stworzenia do 2040 r. szybszej, bardziej interoperacyjnej i lepiej połączonej europejskiej sieci kolejowej.Od 2014 roku na projekty infrastruktury kolejowej przeznaczono ponad 100 mld euro ze środków programów UE.Rozwój kolei dużych prędkości ma zatem nie tylko skrócić czas podróży między europejskimi miastami, lecz także poprawić dostępność transportową słabiej skomunikowanych regionów, zwiększyć atrakcyjność podróży koleją i wzmocnić niezależność strategiczną Unii Europejskiej.Czytaj także: Polska liderem rozwoju kolei. Prestiżowa nagroda