Budowa zakłócona. Międzynarodowe konsorcjum FLC, budujące podmorski tunel pod cieśniną Bełt Fehmarn na Bałtyku, między Danią a Niemcami, padło ofiarą „incydentu cybernetycznego” – poinformował inwestor spółka Sund & Baelt. Według mediów doszło do ataku hakerskiego. Jak napisała duńska gazeta „Folketidende”, przestały działać karty identyfikacyjne pracowników, a także unieruchomione zostały statki, dźwigi oraz platformy wykorzystywane do pracy na morzu. Przedstawiciel Sund & Baelt Jens Villemoes napisał w oświadczeniu, że doszło do „incydentu cybernetycznego” oraz że „trwa dialog z wykonawcą FLC na temat zaistniałej sytuacji”. Niejasne jest, kto stoi za tym zdarzeniem ani jak długo będą odczuwalne jego skutki.Służby sprawdzają scenariuszeCytowany przez telewizję TV 2, przewodniczący duńskiej Rady ds. Bezpieczeństwa Cyfrowego Henning Mortensen ocenił że „sprawa może mieć związek z wojną hybrydową”. Pod koniec września minister obrony Danii Jeppe Brus oraz szef duńskiego wywiadu wojskowego FE Thomas Ahrenkiel ostrzegli, że należy spodziewać się poważnych ataków hybrydowych i innych incydentów ze strony Rosji.Wówczas Duńska Agencja Bezpieczeństwa Publicznego podniosła stopień zagrożenia cyberatakami ze „średniego” na „wysoki”. Ekspert ds. bezpieczeństwa cyfrowego Jacob Herbst zwrócił uwagę, że rozwój sztucznej inteligencji ułatwia przeprowadzanie ataków na dużą skalę przy użyciu ograniczonych środków.– Tempo zmian jest tak szybkie, że wiele podmiotów nie nadąża z eliminowaniem luk w zabezpieczeniach – podkreślił Herbst w TV 2. Zobacz także: Cyberatak w Danii. Hakerzy uzyskali dostęp do danych milionów osóbTunel pod cieśniną Bełt FehmarnKonsorcjum FLC (Femern Link Contractors) zatrudnia 2,8 tys. pracowników i skupia firmy z Danii, Niemiec, Francji, Belgii oraz Holandii. Dużą część robotników na budowie stanowią Polacy. Tunel pod cieśniną Bełt Fehmarn to 18-kilometrowa przeprawa samochodowo-kolejowa, która będzie się składać z 89 betonowych elementów zanurzonych w morzu.Powstające w tymczasowej fabryce w porcie w duńskim Roedby moduły o długości 217 m są transportowane przez statki i platformy, a następnie łączone z dużą precyzją, możliwą dzięki cyfrowemu oprogramowaniu. Koszt inwestycji szacowany jest na ok. 7 mld euro. Jesienią 2025 r. duńskie konsorcjum poinformowało, że pierwotny termin otwarcia, czyli 2029 r., z powodu opóźnień jest mało prawdopodobny do utrzymania.Zobacz też: Nietypowy cyberatak. Hakerzy wyłączyli lodówki w sklepach