Dramat na pokładzie. Boeing 737 Max linii flydubai lecący z Dubaju do Tel Awiwu nadał podczas lotu sygnał alarmowy. Rejs FZ1073 początkowo ustawił kod transpondera 7700, oznaczający ogólną sytuację awaryjną, a następnie 7500, używany w przypadku bezprawnej ingerencji w lot, w tym prawdopodobnego porwania maszyny. Chwilę później samolot zniknął z radarów. Według biura Binjamina Netanjahu, samolot miał już wylądować w Arabii Saudyjskiej, a „incydent nie jest klasyfikowany jako porwanie”. Najnowsze doniesienia mówią o bójce między pilotami. Biuro premiera Izraela przekazało, że zdarzenie nie jest traktowane jako próba porwania samolotu i zapewniło, że robi wszystko, by „bezpiecznie sprowadzić izraelskich pasażerów z powrotem do Izraela”. Na ten moment władze w Tel Awiwie nie udzielają więcej informacji. Linie Flydubai nie odpowiedziały na prośbę o komentarz.Początkowo Boeing 737 MAX 8 zmienił kurs nad Arabią Saudyjską i zamiast do Izraela, został skierowany do lądowania na saudyjskim lotnisku w Tabuk. Chwilę później samolot zniknął z radarów. W związku z alarmem izraelskie siły powietrzne poderwały myśliwce.Bójka pilotów?Reuters, powołując się na anonimowego izraelskiego urzędnika, podał, że sygnały alarmowe miały zostać nadane po fizycznej konfrontacji między pilotami. Nie wiadomo jednak, co dokładnie doprowadziło do bójki ani czy któryś z nich celowo uruchomił sygnał wskazujący na możliwą bezprawną ingerencję w lot. Według informacji niemieckiego Bilda istnieje podejrzenie, że jeden z pilotów chciało celowo rozbić samolot i zaatakował drugiego z pilotów za pomocą ostrego narzędzia. Nietypowa trajektoria lotuJak opisuje Flightradar24, jeszcze zanim załoga rejsu FZ1073 ustawiła kod alarmowy 7700, dane przesyłane przez transponder wskazywały na skrajne wahania wysokości. Wyliczana prędkość pionowa miała zmieniać się od około -30 tys. do +10 tys. stóp na minutę, podczas gdy w normalnych warunkach rzadko przekracza 4 tys. stóp na minutę. Czytaj również: Samolot lądował bez wypuszczonego podwozia. Zablokowany pas w Modlinie