To najstarszy polski pociąg. Pieszczotliwie nazwany przez kolejarzy „Babcią” elektryczny pociąg EN57-038 przeszedł gruntowny remont i w sobotę, 6 września, wraca na tory. To najstarszy, kursujący rejsowo pociąg elektryczny w Polsce. Rzeczniczka Kolei Mazowieckich, do których należy „Babcia” Donata Nowakowska, przekazała, że przeprowadzona przez konsorcjum firm CSI Invest (lider) i RS Mobility naprawa główna pociągu objęła nie tylko standardowy zakres prac, ale także dodatkowe modernizacje m.in. systemu monitoringu oraz toalety, która zyskała obieg zamknięty. W czasie prac naprawczych została przywrócona pojazdowi pełna sprawność techniczna.„Babcia” – najstarszy polski pociąg wraca na tory– Koleje Mazowieckie stale inwestują w nowoczesny tabor, dzięki czemu nasz park taborowy należy do najnowocześniejszych w Polsce. Doskonale jednak rozumiemy, jak ważne są tradycja i sentyment. „Babcia” na stałe wpisała się w historię polskiego kolejnictwa. Cieszymy się, że po naprawie głównej ten wyjątkowy pojazd znów będzie służył pasażerom i zachwycał miłośników dawnych podróży, łącząc historię z nowoczesnością – zaznaczył Czesław Sulima z KM.Odnowiona „Babcia” już w sobotę oficjalnie wraca do obiegu i wyruszy w trasę, by ponownie wozić pasażerów na Mazowszu. Swój pierwszy przejazd odbędzie na trasie Mostówka – Tłuszcz o godzinie 3.58. Przejazdy odbywają się wyłącznie w weekendy.„Babcia” wyjechała z fabryki Pafawag we Wrocławiu 9 maja 1963 r. Swoją karierę rozpoczęła w Krakowie, a następnie przemierzała południowe regiony kraju. Służbę pełniła między innymi w Tarnowie, Nowym Sączu i Suchej Beskidzkiej. Woziła też pasażerów PKP Przewozy Regionalne. W sierpniu 2003 r. rozpoczął się jej okres mazowiecki.W 2022 roku ezt (elektryczny zespół trakcyjny) EN57-038 przeszedł spektakularną metamorfozę. Podczas naprawy (P4) wykonanej w Mińsku Mazowieckim zmieniono barwy „Babcia” na oryginalne żółto-granatowe (dawne kolory PaFaWagu Wrocław).Zobacz także: Nietypowy wypadek w Holandii. Polski TIR wjechał pod pociąg w porcieW ostatnim czasie pociąg kursował głównie na trasie Tłuszcz – Ostrołęka.