Projekt gotowy. Jest projekt zmian w przepisach dotyczących pracy na morzu, który wprowadza między innymi możliwość zawierania umów marynarskich w formie elektronicznej oraz nowe zasady minimalnego wynagrodzenia dostosowane do międzynarodowej specyfiki branży. Nowelizacja obejmuje także kwestie czasu pracy i odpoczynku, ochrony praw marynarzy, procedur skargowych oraz przeciwdziałania przemocy na statkach, a jej celem jest dostosowanie polskiego prawa do Konwencji MLC i uproszczenie procedur w sektorze morskim. Chodzi o przygotowany przez Ministerstwo Infrastruktury projekt ustawy o zmianie ustawy o pracy na morzu oraz niektórych innych ustaw. Zgodnie z oceną skutków regulacji (OSR), projekt stanowi część realizacji programu „Polskie Morze” oraz działań ukierunkowanych na powrót statków pod polską banderę.Cyfryzacja umów i obowiązki pracodawcówJedną z najważniejszych zmian będzie możliwość zawierania marynarskich umów o pracę w formie elektronicznej. Jednocześnie projekt nakłada obowiązek przekazania marynarzowi umowy zapisanej na trwałym nośniku.Projekt zakłada również dostosowanie przepisów dotyczących minimalnego wynagrodzenia marynarzy do realiów międzynarodowej branży żeglugowej.Zgodnie z propozycją, minimalne wynagrodzenie marynarza nie mogłoby być niższe niż minimalne wynagrodzenie obowiązujące w państwie jego miejsca zamieszkania. Autorzy zmian wskazują, że rozwiązanie to uwzględnia powszechną praktykę zatrudniania w żegludze międzynarodowej pracowników spoza Unii Europejskiej, zwłaszcza z krajów azjatyckich.Czytaj także: Polscy marynarze uwięzieni w Cieśninie Ormuz. Jest reakcja rząduCzas pracy i zgodność z konwencją MLCPlanowane przepisy wprowadzają także zmiany dotyczące czasu pracy i odpoczynku marynarzy. Mają one zostać dostosowane do wymogów Konwencji o pracy na morzu z 2006 roku (Konwencja MLC).Przewidziano alternatywny sposób regulowania maksymalnego czasu pracy lub minimalnego czasu odpoczynku, z uwzględnieniem specyfiki pracy na morzuProjekt doprecyzowuje również podział kompetencji między instytucjami odpowiedzialnymi za nadzór nad warunkami pracy i życia marynarzy na statkach.Zmiany dla pracowników inspekcji rybołówstwaNowelizacja obejmie także pracowników Głównego Inspektoratu Rybołówstwa Morskiego, którzy wykonują obowiązki służbowe na statkach.W ich przypadku możliwe będzie stosowanie szczególnych regulacji dotyczących czasu i systemu pracy przewidzianych w ustawie o pracy na morzu.Czytaj także: Premier Tusk: Polska staje się potęgą na BałtykuPolityka przeciwdziałania przemocyZmiany przewidują obowiązek wprowadzenia przez armatorów polityki przeciwdziałania przemocy, nękaniu i molestowaniu – zarówno podczas pracy i życia na statku, jak i w procesach rekrutacyjnych.Wzmocnione mają zostać również procedury skargowe, w tym zasady poufności oraz ochrona wszystkich uczestników postępowania.Prawa marynarzy i kwestie repatriacjiNowelizacja ma zagwarantować marynarzom prawo do zejścia na ląd oraz doprecyzować zasady repatriacji, zapewniając jej realizację bez dyskryminacji i niezależnie od przynależności państwowej statku.Projekt przewiduje także uwzględnianie wytycznych Międzynarodowej Organizacji Pracy oraz Międzynarodowej Organizacji Morskiej podczas badania wypadków morskich. Dodatkowo wprowadzone zostaną zmiany dotyczące przeszkolenia medycznego marynarzy oraz wymaganego wyposażenia ochronnego na statkach.Cel zmian i harmonizacja prawaWedług autorów projektu proponowane rozwiązania mają doprowadzić do pełnej harmonizacji polskiego prawa z wymogami Konwencji MLC, zwiększyć bezpieczeństwo oraz ochronę praw marynarzy, a także uprościć procedury administracyjne w relacjach między załogami, armatorami i administracją morską.Czytaj także: „Na Bałtyku wojnę już mamy”. Kormoran pilnuje morza, w drodze jest Delfin