Poważne uszkodzenia infrastruktury. Usługi autobusowe są ograniczane w miejskim rejonie Heniczeskim, znajdującym się w okupowanej przez Rosję części obwodu chersońskiego. To efekt niedoborów paliwa, będący skutkiem paraliżowania przez Ukrainę przemysłu naftowego wroga. W wyniku wspólnej operacji z udziałem 1. Korpusu Brygady Azowskiej Gwardii Narodowej, Służby Bezpieczeństwa Ukrainy i innych jednostek specjalnych, krytyczna infrastruktura w porcie w Mariupolu została bardzo poważnie uszkodzona. Atak był wymierzony w podstacje elektryczne, sprzęt radarowy, zakłady remontowe, wieżę kontrolną portu, zbiorniki paliwa oraz statek towarowy Lady Augusta, który ukraińskie służby opisują jako część rosyjskiej floty cieni. Według informacji z Brygady Azowskiej Gwardii Narodowej port został całkowicie odcięty od zasilania, co znacznie komplikuje rosyjską logistykę wojskową w regionie. To kolejny etap ukraińskich działań ofensywnych w okolicy Mariupola. Ósmego maja dowództwo Azowa opublikowało nagranie pokazujące drony rozpoznawcze i uderzeniowe operujące nad drogami wokół okupowanego miasta, ogłaszając „powrót” do Mariupola.Mariupol to łącznik między obwodem donieckim i Krymem a RosjąWedług jednostki, jej drony są zdolne do patrolowania dróg w promieniu do 160 kilometrów za linią frontu. 25 maja Azow opublikował inne nagrania pokazujące ataki na autostrady Mariupol-Taganrog i Mariupol-Wołnowacha, kluczowe rosyjskie szlaki zaopatrzeniowe na okupowanym terytorium. Czytaj także: Szokująca skala rosyjskich zbrodni w Mariupolu. Powstał raportMariupol pozostaje jednym z najważniejszych rosyjskich węzłów logistycznych na okupowanej południowej Ukrainie, pełniąc funkcję kluczowego łącznika między okupowanym obwodem donieckim, Krymem a Rosją. Port służył do transportu ładunków wojskowych i wspierania rosyjskich operacji na froncie południowym. Miasto pozostaje pod rosyjską okupacją od maja 2022 roku.