Jest też nowy ogólnopolski nakaz. Warszawa wprowadza kolejne ograniczenia dla użytkowników hulajnóg elektrycznych. W wybranych miejscach pojawiły się strefy z zakazem jazdy lub ograniczeniem prędkości, a operatorzy zapłacą kary za łamanie nowych zasad. Od czerwca część użytkowników będzie też musiała obowiązkowo jeździć w kaskach. Warszawa wprowadza nowe ograniczenia w użytkowaniu wynajmowanych hulajnóg elektrycznych. W wybranych miejscach pojawiły się strefy z zakazem jazdy lub z ograniczeniem prędkości. Od czerwca część użytkowników będzie też musiała obowiązkowo jeździć w kaskach.3 czerwca w całym kraju wchodzi w życie obowiązek korzystania z kasku przez osoby do 16. roku życia, które poruszają się m.in. rowerami i hulajnogami elektrycznymi.Porozumienie z operatoramiWarszawa podpisała porozumienie regulujące zasady poruszania się i parkowania w przestrzeni publicznej z trzema operatorami oferującymi e-hulajnogi do wypożyczenia (Bolt, Dott, Lime).„W sprawie e-hulajnóg na wynajem wciąż nie doczekaliśmy się rozwiązań ustawowych. Wzięliśmy więc sprawy we własne ręce i jako pierwsi w Polsce podpisaliśmy tak kompleksowe porozumienie z operatorami” – przekazał prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.Od piątku, dzięki nowym porozumieniom, zwiększona została liczba miejsc z ograniczeniem prędkości do 12 km/h: ul. Złota, Zgoda, Bracka, Plac Centralny, most pieszo-rowerowy. Dotychczas takie ograniczenie obowiązywało na Krakowskim Przedmieściu i Nowym Świecie (gdy są deptakiem), Chmielnej (na odcinku, który jest deptakiem) i Bulwarach Wiślanych (na odcinku, na którym nie ma wydzielonej drogi dla rowerów).Dzięki staraniom burmistrza Woli Krzysztofa Strzałkowskiego wprowadzono zakaz poruszania się na e-hulajnogach i ich parkowania w Parku Sowińskiego i Lasku na Kole – w tych miejscach hulajnogi nie będą działać.Zobacz też: Prawie co czwarta osoba z mandatem. Zatrważające wyniki kontroli hulajnógZakaz ruchu nadal dotyczy też Starego Miasta, Ogrodu Krasińskich i Łazienek Królewskich.W nowym porozumieniu zawarto też zapis o uniemożliwieniu pozostawiania hulajnóg w sposób i w miejscach jednoznacznie wbrew przepisom – np. na mostach, w tunelach, strefach zamieszkania, na ulicach nieposiadających chodnika o szerokości umożliwiającej postój zgodny z prawem o ruchu drogowym, w parkach objętych takim zakazem.Operatorzy będą także płacić kary umowne za nieprzestrzeganie zapisów – w tym rozmieszczanie pojazdów poza wyznaczonymi miejscami. Mają też poprawić kontakt z mieszkańcami, w tym: wyznaczyć osoby odpowiedzialne i kanały kontaktu, a także lepiej oznakować e-hulajnogi. Będą też płacić kary za brak odpowiedzi na zgłoszenia mieszkańców.Użytkownicy hulajnóg brali udział w 66 wypadkachMimo niskiego udziału hulajnóg w ruchu (zaledwie 7,8 proc. ruchu zmierzonego na trasach rowerowych), ich użytkownicy w zeszłym roku brali udział w aż 66 wypadkach – prowadzący hulajnogę spowodowali 39 z nich. W zdarzeniach tych ranne zostały 73 osoby.W całym mieście jest łącznie 12,5 tys. stojaków z dopuszczonym postojem e-hulajnóg – w 2,9 tys. miejscach (włączając w to stacje Veturilo, gdzie od 2023 r. można parkować e-hulajnogi). Do tego w Śródmieściu oraz na Żoliborzu, Woli i Bielanach dostępne są 133 „strefy postoju”, za których wyznaczenie i użytkowanie zobowiązali się płacić operatorzy.