Najwięcej wypadków w środy i czwartki. W 2025 roku rowerzyści uczestniczyli w blisko 3,5 tys. wypadków drogowych, w których zginęło 155 z nich – wynika z danych Komendy Głównej Policji. Służby zwracają uwagę, że poza obszarem zabudowanym doszło do kilkukrotnie mniejszej liczby zdarzeń, za to więcej było w nich więcej ofiar śmiertelnych. W czwartek po południu w Dąbrowie Górniczej zginął 36-letni poseł Lewicy i organizator licznych akcji charytatywnych Łukasz Litewka. Poseł, jadąc rowerem, został potrącony przez samochód. Według wstępnych ustaleń kierowca samochodu najprawdopodobniej zasnął lub zasłabł za kierownicą i zjechał na przeciwny pas ruchu, gdzie zderzył się z posłem jadącym z naprzeciwka na rowerze. Według raportu Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji w 2025 roku rowerzyści uczestniczyli w niemal 3,5 tys. wypadków drogowych, w których śmierć poniosło 155 osób kierujących rowerem. Większość wypadków – niemal 3 tys. – miała miejsce na obszarze zabudowanym. Poza obszarem zabudowanym doszło do 429 zdarzeń, w których zginęło 82 rowerzystów, co oznacza, że co piąta osoba była ofiarą śmiertelną. Z raportu KGP wynika, że w 2025 roku kierujący rowerami najczęściej uczestniczyli w wypadkach w sierpniu. Wtedy doszło do 14,4 proc. takich wypadków w ciągu roku (492). Najwięcej zgonów odnotowano jednak w październiku, było ich 20, co daje 12,9 proc. zgonów rowerzystów z całego roku. Najwięcej zdarzeń z udziałem rowerzystów było w środy – 592 (17,3 proc. ogółu) i w czwartki - 567 (16,6 proc.). Najwięcej rowerzystów zginęło jednak w piątki - 37 (23,9 proc.). Czytaj także: Tragiczny wypadek posła Litewki. Mieszkańcy od dawna skarżyli się na drogęNajwięcej wypadków powodują starsi rowerzyści Do większości wypadków z udziałem rowerzystów przyczynili się inni użytkownicy dróg, szczególnie kierowcy samochodów osobowych — w 1732 wypadkach spowodowanych przez kierowców samochodów osobowych zginęło 57 osób. Kolejni co do liczby wypadków z udziałem rowerzystów byli kierowcy samochodów ciężarowych o całkowitej dopuszczalnej masie do 3,5 ton. W tym przypadku doszło do 111 wypadków, w których zginęło 15 osób. Na trzecim miejscu byli użytkownicy hulajnóg elektrycznych — doszło do 50 takich wypadków, jednak w żadnym rowerzysta nie zginął. Głównymi przyczynami takich wypadków jest nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu, nieprawidłowe przejeżdżanie przejazdu dla rowerzystów oraz nieprawidłowe wyprzedzanie. Sami rowerzyści przyczynili się w 2025 roku do 1188 wypadków, w których zginęło 67 osób. Najczęstszymi przyczynami tych zdarzeń było nieustąpienie przez rowerzystę pierwszeństwa przejazdu, niedostosowanie prędkości do warunków ruchu oraz nieprawidłowe skręcanie. Z raportu KGP wynika, że duże zagrożenie powodują starsi rowerzyści. Osoby powyżej 60. roku życia były w 2025 roku sprawcami 278 wypadków (23,4 proc. ogółu zdarzeń z winy rowerzysty). Zginęło w nich 36 osób (53,7 proc.). Drugą grupą były osoby w wieku 40-59 lat. Z ich winy doszło do 275 wypadków (23,1 proc.), w których zginęło 16 osób (23,9 proc.). Kom. Antoni Rzeczkowski z Biura Ruchu Drogowego KGP przyznał, że na przez 10 lat znacznie zmniejszyła się liczba ofiar śmiertelnych wśród rowerzystów. W 2016 roku było to 271 osób, co porównaniu do roku ubiegłego oznacza spadek o 42 proc. Czytaj także: Śmiertelnie potrącił rowerzystę i uciekł. Policja szuka sprawcy wypadku