Sprzęt trafi do Polski na początku 2026 roku. Już w pierwszym kwartale 2026 roku do Polski ma trafić 50 używanych wagonów od Deutsche Bahn. Kolejowa spółka potrzebuje nowego sprzętu, żeby móc obsłużyć rosnącą liczbę pasażerów. Używane wagony będą mogły poruszać się po polskich torach z prędkością 200 km/h. Prezes PKP Intercity Janusz Malinowski informował w ubiegłym tygodniu, że spółka kupi 50 używanych wagonów od niemieckiego przewoźnika Deutsche Bahn. Biuro prasowe firmy przekazało, że wagony dotrą do naszego kraju w pierwszym kwartale przyszłego roku i „w szybkim tempie” zostaną wprowadzone do eksploatacji.Intercity zaznaczyło, że wszystkie wagony będą klimatyzowane i będą mogły się poruszać z prędkością maksymalną 200 km/h. „Wagony zostaną poddane niezbędnym naprawom, które umożliwią ich jak najszybsze wdrożenie do eksploatacji w PKP Intercity. Będzie to realizowane przez PKP Intercity Remtrak. Trasy, na jakie zostaną skierowane, PKP Intercity będzie komunikować bliżej terminu wdrożenia wagonów do ruchu” – przekazała spółka.Kolej kupuje 50 używanych wagonów od Deutsche Bahn. Sprzęt trafi do PKP Intercity na początku 2026 r.Według PKP Intercity zamówienie dodatkowych wagonów wynika przede wszystkim ze wzrostu liczby pasażerów oraz większej liczby pociągów uruchamianych w ciągu roku.„W porównaniu rozkładu jazdy na sezon 2025/2026 do 2022/2023 PKP Intercity uruchomi już w grudniu o 28 proc. pociągów więcej dla pasażerów. Aby móc zapewnić wystarczającą liczbę miejsc w pociągach niezbędny jest tabor, który to umożliwi. Ponadto 2 razy nierozstrzygnięte przetargi na tabor piętrowy (lipiec 2023, marzec 2024) powodują wymierną lukę w dostępności taboru w nadchodzących latach” – podała spółka.Przewoźnik podkreślił, że intensyfikuje naprawy posiadanego taboru, przez co obecnie w zakładach naprawczych znajduje się około dwukrotnie więcej wagonów niż w latach poprzednich. Ponadto został uruchomiony przetarg na najem używanych wagonów.Prawie 80 mln pasażerów PKP Intercity w 2024 roku„Prowadzimy oferowanie zakupu używanych wagonów z rynków zagranicznych, a także realizujemy ogromny program inwestycyjny w polskim przemyśle – ponad 16,5 mld zł. (...) Wszystko po to, by utrzymać możliwość realizacji oferty przewozowej odpowiadającej szybko rosnącym potrzebom pasażerów oraz zabezpieczyć pozycję PKP Intercity w latach 2026-2032, tak aby uniknąć spadku udziałów w rynku” – wskazał przewoźnik.PKP Intercity to największy międzyregionalny operator kolejowy, który zapewnia komunikację między dużymi miastami oraz popularnymi ośrodkami turystycznymi w kraju, a także umożliwia podróżowanie po Europie. Pociągi PKP Intercity przewiozły w ub.r. 78,5 mln pasażerów. Firma oferuje podróże czterema kategoriami pociągów. Twoje Linie Kolejowe (TLK) i InterCity (IC) to połączenia ekonomiczne, zaś Express InterCity (EIC) i obsługiwane pojazdami Pendolino Express InterCity Premium (EIP) – połączenia ekspresowe. Czytaj także: Piętrowe i ekspresowe. „Największa umowa w historii polskiej kolei”