Łamiącym przepisy grozi nawet więzienie. Zaroiło się ostatnio od dronów zarówno w przestrzeni powietrznej, jak i medialnej. To dobry moment, by przypomnieć, gdzie można nimi latać, a gdzie jest to zakazane. Na początku września na terytorium Polski wleciało kilkanaście rosyjskich dronów. Parę dni później Służba Ochrony Państwa zneutralizowała podobny obiekt w okolicy najważniejszych budynków kraju, m.in. Belwederu i kancelarii premiera.Potem pojawiły się doniesienia o dronach nad lotniskiem w Kopenhadze i w pobliżu instytucji rządowych w Oslo. W nocy z 23 na 24 września drony zaatakowały flotyllę humanitarną płynącą do Strefy Gazy. A to tylko część doniesień na temat bezzałogowych statków powietrznych z ostatniego miesiąca. Służby są teraz wyjątkowo wyczulone na informacje o dronach zauważonych tam, gdzie nie powinno ich być. Operatorzy mogą nawet nieświadomie narazić się na poważne konsekwencje. Drony – przepisy w PolscePodstawą prawną zakazu lub ograniczenia możliwości wykonywania lotów w określonych miejscach są przede wszystkim przepisy ustawy Prawo lotnicze oraz rozporządzenia Ministra Infrastruktury ws. zakazów lub ograniczeń lotów na czas dłuższy niż 3 miesiące. W 2021 roku Polska wdrożyła także unijne rozporządzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), które wprowadziły jednolite kategorie operacji dronami w całej Unii Europejskiej. Operatorzy muszą więc działać zgodnie zarówno z prawem krajowym, jak i unijnym. Obowiązujące przepisy znajdziemy m.in. na stronie Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC), który publikuje aktualne komunikaty oraz udostępnia aplikacje umożliwiające sprawdzenie, czy lot w danym miejscu jest zgodny z przepisami, m.in. Drone Tower.Zobacz też: Zestrzeliwanie obiektów nad polskim niebem? „Decyzja należy do wojska”Trzy kategorie lotów dronówW Polsce loty dronami odbywają się w trzech głównych kategoriach: otwartej, szczególnej i certyfikowanej. Do kategorii otwartej zaliczane są loty rekreacyjne i proste komercyjne, w której dron nie może przekraczać 120 metrów wysokości nad ziemią i musi pozostawać w zasięgu wzroku operatora (VLOS). Kategoria szczególna dotyczy bardziej ryzykownych operacji, np. lotów poza zasięgiem wzroku lub nad zgromadzeniami ludzi, i wymaga zgłoszenia oraz zgody odpowiednich organów. Kategoria certyfikowana przeznaczona jest dla najbardziej zaawansowanych operacji, np. transportu towarów, i podlega najbardziej rygorystycznym procedurom.Dodatkowe podkategorie – A1, A2 i A3 – określają limity dotyczące odległości od ludzi i zabudowań oraz wymagania co do masy urządzenia. Lżejsze drony, poniżej 250 g, objęte są mniejszą liczbą restrykcji, ale nawet nimi nie można latać wszędzie.Czytaj także: Cztery przedmioty przypominające drony. Natknęli się na nie grzybiarzeGdzie nie mogą latać drony?Lista obszarów objętych zakazem lotów dronów jest długa. Szczególnie chronione są parki narodowe i rezerwaty przyrody, gdzie loty dronami są co do zasady zakazane, chyba że uzyskamy specjalne zezwolenie dyrekcji parku. Ograniczenia wynikają tu nie tylko z prawa lotniczego, ale również z przepisów o ochronie przyrody, które zabraniają płoszenia zwierząt czy zakłócania ciszy. Zakazane są także loty nad obiektami infrastruktury krytycznej – takimi jak elektrownie, rafinerie, mosty strategiczne czy budynki rządowe. Bez zgody Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej nie wolno wznosić się dronem na żadną wysokość.Duże ograniczenia występują także w pobliżu lotnisk. Tam każdy lot dronem wymaga wcześniejszej zgody Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej lub innego właściwego organu. Wejście w przestrzeń lotniczą bez takiej zgody może skończyć się wysokimi karami – nawet do 10 tysięcy złotych, a w skrajnych przypadkach do pięciu lat pozbawienia wolności, co wynika wprost z art. 212 Prawa lotniczego.Dokładne współrzędne przestrzeni objętych zakazem dostępne są na stronie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.Zobacz też: Nocna eksplozja w centrum Oslo. W okolicy ambasady IzraelKto może latać dronem? Obowiązki operatoraGdy dron waży co najmniej 250 gramów lub jest wyposażony w kamerę, wymagana jest rejestracja jego operatora. Rejestracji dokonuje się online w systemie ULC, a po jej zakończeniu operator otrzymuje indywidualny numer, który musi zostać umieszczony na urządzeniu. W przypadku lotów w podkategorii A2, czyli bliżej ludzi, konieczne jest także zdanie testu teoretycznego i posiadanie odpowiednich kwalifikacji. Od 13 listopada 2025 roku w Polsce zacznie obowiązywać również obowiązek posiadania ubezpieczenia OC dla dronów o masie od 250 g do 20 kg. Bezpieczna Polska – Rządowy Poradnik bezpieczeństwa w pigułce (kliknij, by otworzyć i pobrać)