11 lat nie udało się osiągnąć porozumienia. Posłowie Parlamentu Europejskiego walczą o lepsze prawa pasażerów: wspólny formularz zwrotu kosztów, brak opłat za fotelik dziecięcy, bezpłatny mały bagaż i przedmioty osobiste oraz silniejsza ochrona podczas podróży multimodalnych. Komisja Transportu i Turystyki proponuje zmiany, które mają wyeliminować luki w przepisach i zwiększyć świadomość pasażerów w sytuacjach zakłóceń. W 2014 roku Parlament Europejski zaproponował zmiany, które miały ułatwić pasażerom opóźnionych lub uziemionych samolotów uzyskanie odszkodowań i dać liniom lotniczym jasne zasady rozpatrywania skarg. Jednak przez 11 lat nie udało się osiągnąć porozumienia. Dopiero w czerwcu 2025 roku ministrowie UE zgodzili się na polityczne porozumienie, otwierając drogę do negocjacji z Parlamentem Europejskim.W 2023 roku Komisja Europejska zaproponowała kolejne zmiany, które mają lepiej chronić pasażerów podróżujących samolotem, pociągiem, statkiem czy autobusem. Chce też, by ochrona była równie dobra, gdy pasażerowie zmieniają różne środki transportu podczas jednej podróży.We wtorek Komisja Transportu i Turystyki zaproponowała zmiany w unijnych przepisach dotyczących praw pasażerów 38 głosami „za”, przy dwóch „wstrzymujących się”, aby wyeliminować luki w egzekwowaniu przepisów i upewnić się, że pasażerowie są bardziej świadomi swoich praw w przypadku zakłóceń w podróży.– Dzisiejsze głosowanie stanowi ważny krok w kierunku bardziej sprawiedliwych i przejrzystych podróży. Uzgodnione kompromisy chronią wszystkich pasażerów, ze szczególnym uwzględnieniem osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej, a także wprowadzają konkretne środki, takie jak jasna definicja bezpłatnego bagażu podręcznego o maksymalnym rozmiarze 100 cm, co jest podstawowym prawem do uniknięcia nieuzasadnionych dodatkowych kosztów – powiedział sprawozdawca ds. egzekwowania praw pasażerów Matteo Ricci (S&D, IT).PośrednicyProjekt przepisów wyjaśnia rolę pośredników (sprzedawców biletów lub sprzedawców detalicznych) w zwracaniu pasażerom lotniczym kosztów za odwołane loty, duże opóźnienia lub odmowę przyjęcia na pokład. Posłowie chcą, aby firmy te informowały pasażerów w momencie rezerwacji o pełnym koszcie biletu lotniczego, opłatach za pośrednictwo lub usługi oraz o procesie zwrotu kosztów, który nie powinien trwać dłużej niż 14 dni. Jeśli pośrednik nie dotrzyma tego terminu, przewoźnik lotniczy będzie musiał dokonać zwrotu kosztów w ciągu siedmiu dni.Wspólny formularzPosłowie popierają propozycję wprowadzenia wspólnego formularza dla wniosków o odszkodowanie i zwrot kosztów. Chcą również dodać przepis nakładający na przewoźników lotniczych obowiązek wysłania pasażerom wstępnie wypełnionego formularza lub uruchomienia alternatywnych automatycznych kanałów komunikacji w ciągu 48 godzin od zakłócenia.Nadzwyczajne okolicznościAby zmniejszyć margines interpretacji co do tego, co stanowi nadzwyczajne okoliczności, które pozwoliłyby liniom lotniczym odmówić odszkodowania, Komisja Transportu i Turystyki podążyła za istniejącym stanowiskiem Parlamentu, przyjętym w 2014 r., aby mieć określoną listę wyjątków, takich jak klęski żywiołowe, wojna, warunki pogodowe lub nieprzewidziane spory pracownicze (z wyłączeniem strajków personelu linii lotniczych).Czytaj także: Migranci szturmują Kretę i Gawdos. Grecja odpowiada siłąBagaż podręcznyPosłowie chcą ułatwić podróże lotnicze poprzez wprowadzenie wspólnych wymiarów bagażu podręcznego. Pasażerowie powinni mieć prawo do wniesienia na pokład jednej rzeczy osobistej, takiej jak torebka, plecak lub laptop (maksymalne wymiary 40x30x15 cm) oraz jednego małego bagażu podręcznego (maksymalne wymiary 100 cm i 7 kg) bez dodatkowej opłaty.Więcej praw dla dzieci i osób niepełnosprawnychPosłowie chcą również, aby dzieci poniżej 12. roku życia mogły bezpłatnie siedzieć obok towarzyszącego im pasażera. Chcą również większej ochrony osób o ograniczonej sprawności ruchowej poprzez zapewnienie, że osoba towarzysząca może podróżować z nimi bezpłatnie, oraz dodanie prawa do odszkodowania w przypadku utraty/uszkodzenia sprzętu do poruszania się lub obrażeń zwierzęcia towarzyszącego.Czytaj także: Dieta, sen i odporność. Dwa dni w powietrzu w B-2 to wyższa szkoła lataniaPodróż multimodalnaPodróż multimodalna to przejazd, który łączy co najmniej dwa różne środki transportu – na przykład pociąg, autobus, samolot czy prom – w ramach jednej, kompleksowej usługi. Cała podróż odbywa się zazwyczaj na podstawie jednej umowy z jednym dostawcą, który odpowiada za cały przebieg trasy, co ułatwia pasażerowi organizację i zapewnia większą ochronę w razie problemów.W oddzielnym głosowaniu, posłowie ds. transportu poparli nowy projekt przepisów UE dotyczących praw pasażerów w podróżach multimodalnych 32 głosami za, przy 9 wstrzymujących się. Jeśli pasażer wykupił jedną umowę multimodalną od jednego operatora, zmiana środka transportu nie powinna oznaczać utraty ochrony przed utratą połączenia i pomocy, uważają posłowie. Jeśli nieodebrane połączenie spowoduje opóźnienie podróży o 60 minut lub więcej, pasażerowi należy zaoferować bezpłatne posiłki, napoje i pobyt w hotelu.Ponieważ tylko pojedyncza umowa multimodalna zapewniałaby pełną ochronę, Komisja Transportu i Turystyki nałożyła na przewoźników i pośredników obowiązek informowania podróżnych przed zakupem, jaki rodzaj biletu kupują (pojedynczy, łączony lub oddzielny multimodalny). W przeciwnym razie sprzedawcy będą zobowiązani do zwrotu kosztów biletu i 75 proc. odszkodowania, jeśli pasażer nie zdąży na połączenie.Kolejne krokiPosłowie z Komisji Transportu zdecydowali również o rozpoczęciu w lipcu 2025 r. rozmów z krajami UE w sprawie ostatecznego kształtu przepisów, jeśli sesja plenarna da w tej kwestii zielone światło.Czytaj także: Koniec anonimowości w sieci. Unikalny numer zidentyfikuje internautę