Porozumienie ma obowiązywać do końca 2025 roku. Transport towarów między Unią Europejską a Ukrainą pozostanie ułatwiony co najmniej do końca 2025 roku. Parlament Europejski nie tylko poparł przedłużenie, ale również aktualizację wspólnej umowy drogowej. Kluczowa decyzja Komisja Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego przyjęła we wtorek decyzję o przedłużeniu obowiązywania umowy o transporcie drogowym pomiędzy Unią Europejską a Ukrainą.Głosowanie i jego rezultatNowy okres obowiązywania porozumienia obejmuje kolejne 18 miesięcy – aż do końca 2025 roku. Za przyjęciem tej decyzji głosowało 32 europosłów, 6 było przeciw, a 2 wstrzymało się od głosu.Odpowiedź na realia wojnyDecyzja ta zapadła w czasie, gdy Ukraina wciąż zmaga się z poważnymi konsekwencjami rosyjskiej agresji. Utrzymanie sprawnych i przewidywalnych łańcuchów logistycznych jest kluczowe zarówno dla ukraińskiej gospodarki, jak i dla unijnej pomocy humanitarnej i militarnej. Czytaj także: Ukraińcy ponownie uderzyli w Most Krymski. Teraz zmienili taktykęPorozumienie z 2022 roku jako reakcja kryzysowaUmowa o transporcie drogowym między Unią Europejską a Ukrainą została pierwotnie podpisana w czerwcu 2022 roku. Była ona odpowiedzią na pilną potrzebę zastąpienia zablokowanych przez Rosję morskich i kolejowych szlaków eksportowych Ukrainy.Jej celem było umożliwienie bezpośredniego i uproszczonego przewozu towarów drogą lądową między Ukrainą a państwami członkowskimi UE, bez konieczności uzyskiwania wielu tradycyjnych zezwoleń.Porozumienie okazało się skutecznym narzędziem. Znacząco zwiększyło przepływ towarów przez granicę, umożliwiając m.in. dostawy paliw, lekarstw, pomocy humanitarnej czy materiałów budowlanych na Ukrainę, a także eksport ukraińskiego zboża, rudy i stali do Unii Europejskiej oraz poza jej granice.Czytaj także: UE zwiększy inwestycje w obronność? Jest stanowisko PE ws. nowego budżetuAktualizacja przepisów Przedłużenie porozumienia nie było jedyną decyzją podjętą przez Komisję Transportu i Turystyki. Europosłowie poparli również aktualizację treści umowy.Nowelizacja ma na celu wyeliminowanie niejasności oraz zwiększenie przejrzystości operacji transportowych realizowanych na jej podstawie.Nowe obowiązki i klauzula ochronnaZgodnie z nowymi przepisami, kierowcy wykonujący przewozy objęte umową będą zobowiązani do posiadania odpowiednich dokumentów przewozowych. Dodatkowo, pojazdy będą musiały być oznaczone specjalną naklejką umieszczoną na przedniej szybie, potwierdzającą, że dana operacja transportowa mieści się w ramach porozumienia.Wprowadzono również tzw. klauzulę ochronną, która umożliwia zawieszenie stosowania umowy na określonym terytorium, jeśli w danym regionie dojdzie do poważnych zakłóceń na rynku transportowym – na przykład nadpodaży usług przewozowych lub konfliktu interesów między lokalnymi a zagranicznymi przewoźnikami.Czytaj także: Nowe regulacje dla aut w UE. Trzyletni bufor dla producentówKolejne etapy – decyzja całego Parlamentu EuropejskiegoZgodnie z procedurami, przyjęcie przez Komisję nie oznacza jeszcze wejścia w życie decyzji.Teraz dokument trafi pod głosowanie plenarne Parlamentu Europejskiego, które odbędzie się podczas sesji zaplanowanej na czerwiec.Choć zaktualizowana umowa już obowiązuje tymczasowo od czerwca 2024 roku, jej pełna forma zacznie obowiązywać po zatwierdzeniu przez całą izbę.Czytaj także: Unijne magazyny gazu pełne. I tak ma zostaćWymierne efekty gospodarcze i humanitarneKomisja Europejska podkreśla, że zawarte porozumienie miało znaczący wpływ na logistykę i handel w czasie wojny.Drogowy eksport Ukrainy wzrósł o około 66 proc., a miesięczny import z UE zwiększył się o 300 tys. ton. To dane, które potwierdzają skuteczność umowy jako narzędzia przeciwdziałania rosyjskim próbom gospodarczej izolacji Ukrainy.Transport drogowy stał się nie tylko kanałem dostarczania towarów, ale także symbolem solidarności i współpracy między UE a Ukrainą w obliczu bezprecedensowego kryzysu.Czytaj także: Solidny budżet to silna Europa. Europosłowie stawiają na obronność i spójność