Mężczyzna usłyszał zarzuty. Funkcjonariusze ABW zatrzymali 57-latka, który nielegalnie zatrzymywał pociągi we Wrocławiu, wykorzystując urządzenie do nadawania sygnałów alarmowych. Jego działania stanowiły poważne zagrożenie dla pasażerów oraz infrastruktury kolejowej. Jak informuje dolnośląska policja, mężczyzna od marca 2024 r. nielegalnie nadawał sygnały do urządzeń Radio-stop na szlakach kolejowych, co skutkowało zatrzymywaniem pociągów, w tym na wrocławskich mostach kolejowych. „Zdarzenia te stwarzały poważne zagrożenie zarówno dla osób podróżujących pociągami, jak również dla infrastruktury kolejowej” – przekazuje policja. Sprawą zajęli się kryminalni z dolnośląskiej komendy wojewódzkiej, funkcjonariusze wrocławskiego komisariatu kolejowego oraz Delegatury ABW we Wrocławiu. Wspierali ich także przedstawiciele Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Centralnego Biura Zwalczania Cyberprzestępczości, Straży Ochrony Kolei i Urzędu Komunikacji Elektronicznej. Funkcjonariusze ABW złapali mężczyznę na gorącym uczynku, gdy zatrzymał kolejny pociąg. Podczas przeszukania znaleziono w jego plecaku urządzenia elektroniczne służące do nadawania sygnałów radiowych na kanałach PKP, telefon, tablet, antenę do radiostacji oraz plan miasta Wrocławia.Zobacz także: Atak pseudokibiców na pociąg udaremniony. W bójce mogły wziąć udział setki osóbUsłyszał zarzuty Dalsze czynności procesowe z zatrzymanym prowadzili funkcjonariusze Komisariatu Kolejowego KWP we Wrocławiu. Mężczyzna został przesłuchany, a w jego miejscu zamieszkania zabezpieczono kolejne telefony komórkowe, karty pamięci i sześć radiostacji. Następnie doprowadzono go do prokuratury, gdzie usłyszał zarzuty. Niewykluczone, że zostaną one rozszerzone na dalszym etapie postępowania. Z prokuratury mężczyzna trafił przed oblicze sądu, który zdecydował o jego tymczasowym aresztowaniu na trzy miesiące. 900 przypadkówJak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, w 2024 roku odnotowano około 900 przypadków nieuprawnionego użycia sygnału „Alarm” w systemie Radio-stop, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu do 2023 r., kiedy odnotowano 720 przypadków. W reakcji na ten proceder podejmowane są różne inicjatywy mające na celu jego eliminację, w tym zmiany w sygnale, wymiana sprzętu oraz wdrożenie systemu ERTMS/GSM-R na 13,8 tysiąca kilometrów linii kolejowych.Zobacz także: Zignorował sygnalizację i wjechał pod pociąg towarowy