Elektromagnetyzm i starożytne wzory. Chińscy naukowcy znaleźli sposób na zlikwidowanie mankamentu poszycia samolotów stealth piątej generacji, z czym zmagają się Amerykanie w swoich F-22 Raptor czy F-35. Za inspirację posłużyła 3000-letnia technika tkania jedwabiu. Myśliwce tego typu pokrywają powłoki pochłaniające sygnały radarowe (RAM). Ich mankamentem jest jednak to, że materiały, z jakich je wykonano, są wyjątkowo podatne na uszkodzenia wywołane przez naprężanie. Wtedy zniszczenie może spowodować nawet piasek z burzy piaskowej. Na Florydzie zanotowano natomiast szybszą korozję ze względu na wilgotność. Prowadzi to do tego, że poszycie RAM trzeba wymieniać nawet co trzy tygodnie, przez co godzina lotu takiej maszyny kosztuje 60 tys. dol.Czytaj także: Powstał ultrawytrzymały materiał. „Struktura podobna do kolczugi”Inżynierowie z Chińskiej Korporacji Nauki i Przemysłu Aeronautycznego (CASIC) i Uniwersytetu Tiangong twierdzą, że znaleźli na to sposób. Opracowany przez nich materiał pochłania 90,6 proc. fal radarowych w paśmie 8-26 GHz, co przewyższa konwencjonalne powłoki.Elektromagnetyzm i starożytne wzoryPowstał on z „połączenia starożytnych wzorów i współczesnego elektromagnetyzmu”, jak podał zespół pod kierownictwem profesorki Jiang Qian. Naukowcy zainspirowali się krosnami żakardowymi z dynastii Han, czyli złożoną techniką tkania jedwabiu, której początki sięgają 200 r. p.n.e.Jak podaje „South China Morning Post”, w tym przypadku za tkaninę służą włókna kwarcowe tworzące dielektryczną warstwę bazową, a przędze ze stali nierdzewnej tworzą obwody rezonansowe, które rozpraszają energię elektromagnetyczną w postaci ciepła. Każda przewodząca nić, zdaniem naukowców, jest strategicznie umieszczona w celu kierowania i wychwytywania sygnałów, podobnie jak starożytni tkacze układali nici jedwabne do przedstawienia smoków lub chmur.Dziesięciokrotnie wytrzymalszyCzytaj także: Więcej naukowych ciekawostek w TVP.InfoW testach laboratoryjnych okazało się, że kompozyt wytrzymuje 93,5 megapaskali naprężeń rozciągających wzdłużnie – ponad 10 razy więcej niż tradycyjne powłoki. Ta trwałość wynika z anizotropowej struktury, w której przędze nośne ustawione są zgodnie z wektorami naprężenia samolotu, odzwierciedlając wytrzymałość osiową brokatów z ery Han. Analiza elektromagnetyczna, że fale radarowe nie odbijały się, a przenikały materiał.„Archeolodzy doszukują się korzeni żakardu w krosnach dynastii Shang (1600-1046 p.n.e.), na których rzemieślnicy tkali geometryczne wzory za pomocą ręcznych systemów wielonitkowych. W epoce Han rozwinęły się one w zaawansowane maszyny z nawet 120 prętami nicielnicowymi – technologia ta zachowała się w pierwszej na świecie maszynie do tkania żakardu odkrytej w grobowcach Laoguanshan w Chengdu” – przypomina „South China Morning Post”.