„Musimy to zablokować”. Minister Moskwa o rozporządzeniu metanowym i silnikach spalinowych

Aby zablokować rozporządzenie metanowe Parlamentu Europejskiego i Rady, które dotknęłoby polskie kopalnie węgla kamiennego, potrzebne jest solidarne głosowanie wszystkich polskich europarlamentarzystów – powiedziała w poniedziałek minister klimatu i środowiska Anna Moskwa w Bogdance na terenie tamtejszej kopalni węgla kamiennego. Dodała też, że „wraz z innymi państwami będziemy nadal blokować unijne regulacje dot. samochodów z silnikami spalinowymi”.

Samymi głosami naszych parlamentarzystów prawicy nie jesteśmy w stanie tego dokumentu (rozporządzenia metanowego – przyp. PAP) zablokować. (...) Tylko solidarne głosowanie wszystkich naszych europarlamentarzystów, ale też dobry dialog naszych europarlamentarzystów, z kolegami z innych państw, tak żeby ten dokument można było – chociażby z perspektywy dialogu społecznego, umowy społecznej, interesu społecznego, a myślę, że nie tylko prawicy te wartości są bliskie – żeby ten dokument zablokować – mówiła Moskwa.

Dwie trzecie kopalń PGG do zamknięcia już w 2027?

Dyskutowane obecnie w Parlamencie Europejskim regulacje wprowadzają od 2027 r. normę 5 ton metanu na 1000 ton wydobytego węgla innego niż koksowy (pierwotnie projekt dopuszczał emisję 0,5 tony metanu), a od roku 2031 to 3 tony gazu na 1000 ton węgla, w tym koksowego. Polskie kopalnie emitują więcej, średnio od 8 do 14 ton metanu na 1000 ton wydobytego węgla, zostałyby więc obłożone wysokimi karami za przekroczenie norm, w Polskiej Grupie Górniczej byłoby to ok. 1,5 mld zł rocznie. Tym samym nawet dwie trzecie kopalń PGG musiałoby zostać zamkniętych już w 2027 r.

Czytaj także: „Fotowoltaika jest tak lubiana w Polsce”. Minister Moskwa o OZE

Na konferencji minister była również pytana o sprawę unijnych przepisów dotyczących samochodów z silnikami spalinowymi.

– Wraz z innymi państwami będziemy nadal je blokować – zapowiedziała minister Moskwa. Oceniła, że „zaproponowane odejście od stosowania silników spalinowych od 2035 r. jest nierealne”.

Szwedzka prezydencja w UE obecnie opóźnia planowane głosowanie nad przełomowym prawem, które zakłada zakończenie sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi w 2035 r. po tym, jak Niemcy wycofały się ze swojego wcześniejszego poparcia dla tych przepisów. Przeciwnych tym regulacjom jest wiele krajów UE, w tym Polska.

Komisja Europejska i Niemcy ogłosiły w sobotę, że osiągnęły porozumienie w sprawie odblokowania kluczowego punktu planu klimatycznego UE, dotyczącego emisji dwutlenku węgla z samochodów. W tekście złagodzono przepis o zakazie stosowania silników spalinowych po 2035 r. „Osiągnęliśmy porozumienie z Niemcami w sprawie przyszłego wykorzystania paliw syntetycznych w samochodach” – napisał na Twitterze europejski komisarz ds. środowiska Frans Timmermans.

Niemiecki minister transportu Volker Wissing wyjaśnił, że pojazdy wyposażone w silnik spalinowy będą mogły być rejestrowane po 2035 r., jeśli będą wykorzystywać wyłącznie paliwa neutralne pod względem emisji CO2.

Czytaj także: KE i Niemcy porozumiały się w sprawie unijnej regulacji dot. samochodów z silnikami spalinowymi

Minister Moskwa oceniła, że „ten 2035 rok jest nierealny”. – Jesteśmy przekonani, że ten 2035 r. jest za wczesny, przedwczesny i nie oparty na rzetelnych analizach, dla wielu państw europejskich jest to bardziej marzenie niż rzetelna analiza rynku i prognoza tego rynku – dodała.

#metan #rozporządzenie metanowe #górnictwo # silniki spalinowe #anna moskwa #regulacje unijne