
Pociągi jadące ze Wschodu do Europy przez Polskę są blokowane przez stronę ukraińską. Prezes zarządu spółki PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa przyznał, że jest to dla nas niekorzystne, bo towary ze Wschodu są „clone” w pierwszym państwie UE, do której trafia ładunek. Z kolei analityk Ośrodka Studiów Wschodnich wskazał dwie kwestie, które mogą być powodem tak radykalnej decyzji władz w Kijowie.
Odwołania Mateusza Morawieckiego z funkcji premiera przed końcem kadencji nie chce ponad połowa Polaków. W tej grupie są nawet wyborcy PO, PSL czy...
zobacz więcej
Pod koniec zeszłego roku Koleje Ukraińskie (UZ) wprowadziły bezterminowy zakaz przyjmowania do przewozów wszystkich przesyłek nadawanych z wybranych krajów do Polski.
Władze PKP przekonują, że jesteśmy jedynym europejskim krajem dotkniętym takim zakazem, a blokada jest sprzeczna z międzynarodową konwencją SMSG i dwustronnymi porozumieniami. Z kolei koleje ukraińskie tłumaczą zakaz m.in. przestarzałą infrastrukturą i remontami.
– Nie wygląda to zbyt wiarygodnie. Remontów nie prowadzi się w zimie, a poza tym zablokowano wszystkie polsko-ukraińskie przejścia graniczne – komentuje dr Jakub Jakóbowski, analityk Ośrodka Studiów Wschodnich. Przyznaje, że gdyby chodziło o jedno przejście, takie tłumaczenie byłoby bardziej wiarygodne.
Zobacz także: Ukraina nie zezwala na kolejowy tranzyt do Polski. PKP „wyczerpała możliwości rozmów” z Kijowem
Jako możliwy powód działania Ukrainy wskazuje kwestie przewozów drogowych. Wyjaśnia, że rocznie Ukraińcy mogą wjeżdżać do Polski 160 tys. razy, ale limit ten wykorzystują i żądają znacznie większego. Z kolei Polska swojej puli nawet w pełni nie wykorzystuje.
Polski Koncern Naftowy Orlen wypracował w ubiegłym roku 131,6 mld zł przychodów ze sprzedaży oraz 10,2 mld zł zysku netto – poinformowała spółka w...
zobacz więcej
– Dotychczas wiodącym korytarzem była Białoruś i Kaliningrad, który zaczął intensywnie rosnąć w 2020 r. Dzisiaj mamy do czynienia z sytuacją, gdy wiodące przejścia przez korytarz białoruski są praktycznie zapchane. Nie ma już przepustowości – wyjaśnił.
Zobacz także: Ukraina blokuje transport kolejowy do Polski. Tak się tłumaczy
Dlatego globalne branże szukały nowych korytarzy i rozbudował się transport przez Ukrainę (przez polskie przejście w Hrubieszowie i węgierskie w miejscowości Zahony). Blokując część ruchu, Ukraina może próbować realizować jakieś interesy.
Niemiecki minister gospodarki Robert Habeck opowiedział się za zwiększeniem dywersyfikacji dostaw gazu. W Bundestagu szef Zielonych stwierdził, że...
zobacz więcej
– Jesteśmy w kolejnym miesiącu bez przewozu ładunków, głównie przewozu kombinowanego, kontenerów. Zostały zerwane wszelkie łańcuchy dostaw, czego doświadczają firmy w Polsce i Europie – wskazał Zbigniew Tracichleb.