Dwa obowiązkowe badania techniczne pojazdów? Pomysł posłów KO

Kary za wycinanie filtra cząstek stałych i wprowadzenie dodatkowego przeglądu technicznego dla pojazdów przekraczających określony wiek lub przebieg – to pomysł grupy posłów Koalicji Obywatelskiej, z którym zwrócili się do Ministerstwa Infrastruktury. Parlamentarzyści domagali się skuteczniejszego „eliminowania z ruchu drogowego pojazdów nadmiernie emitujących substancje szkodliwe”. Zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego dodatkowe badanie pojazdu mogłoby dotyczyć pojazdów z przebiegiem powyżej 160 tys. km. Co na to rząd?

W interpelacji złożonej przez posłów: Tomasza Aniśkę, Małgorzatę Chmiel, Cezarego Grabarczyka, Pawła Olszewskiego, Krystynę Sibińską, Franciszka Sterczewskiego, Małgorzatę Tracz i Urszulę Zielińską wskazywano, że po roku od wyników kontroli NIK rząd powinien zająć się „eliminowaniem” szczególnie szkodliwych pojazdów. Chodzi głównie o emisję szkodliwych zanieczyszczeń.

Kolejne badanie techniczne dla pojazdów z przebiegiem 160 tys. km?

Jedna z propozycji to „obowiązek poddawania pojazdów dodatkowym przeglądom technicznym, potwierdzającym ich zdatność do ruchu drogowego po przekroczeniu określonego wieku pojazdu i wielkości przebiegu”.

Taką możliwość daje państwom UE dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady z 3 kwietnia 2014 r. – pozwala na poddanie pojazdu badaniu „zdatności do ruchu drogowego przed upływem terminów badania (technicznego – red.)” m.in. w przypadku, „gdy pojazd osiągnął przebieg 160 tys. km”.

W odpowiedzi na interpelację posłów KO wiceminister infrastruktury Rafał Weber dystansuje się od pomysłu dodatkowych badań technicznych.

Odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury

Przedstawiciel rządu podkreśla, że dyrektywa nie nakłada obowiązku wdrożenia przepisów, a jedynie możliwość. „Ponadto zaproponowanie przepisu będzie wzbudzało wiele wątpliwości w związku z obowiązkiem przeprowadzania w okresie jednego roku dwóch badań technicznych pojazdów, tj. okresowego, a także obowiązkowego, dodatkowego” – dodaje Weber w odpowiedzi, cytowanej przez portal Interia. Wiceminister wskazuje, że byłaby to „dyskryminacja” a nawet „piętnowanie” pojazdów z uwagi na wiek lub przebieg.

Sprawa może wrócić

Nie widzi także możliwości wprowadzenia kar za usuniecie filtrów cząstek stałych – tzw. DPF-ów. Jak wskazuje, penalizacja takich działań wykracza poza właściwości resortu infrastruktury. Niewykluczone jednak, że tą sprawą zajmie się w najbliższych miesiącach Ministerstwo Sprawiedliwości.

Zobacz także: Policjanci zatrzymali nietypowy pojazd. „Kabriolet, a może roadster?”

#przegląd #badanie techniczne #koalicja obywatelska #samochód #dpf #ministerstwo infrastruktury