47 mld zł (1/6 budżetu państwa) by doprowadzić tory kolejowe do stanu sprzed ćwierćwiecza, nie mówiąc już o spóźniających się pociągach, starych wagonach i brudnych dworcach – z raportu UOKiKu o polskim rynku kolejowym wynika, że zaniedbania są kolosalne. Tymczasem miliardy euro płynące z Unii chociażby na remonty torów, nie są należycie wykorzystywane.