Rusza rano, wraca wieczorem. Polskie pociągi Pendolino wyjechały na czeskie tory. Od poniedziałku 9 marca najszybszy pociąg we flocie PKP Intercity obsługuje popularną trasę z Bohumina do Pragi. Skład wyjeżdża codziennie wczesnym rankiem z Bohumina, a wraca późnym popołudniem. Jak wskazuje spółka PKP Intercity, jest to pierwsza trasa za granicą obsługiwana przez tego typu pociąg z Polski. W ramach eksploatacji testowej z pasażerami od 9 marca do 17 czerwca 2026 r. składy przejadą łącznie minimum 60 tys. kilometrów po liniach w Czechach. Pociągi zostaną skierowane do obsługi pary połączeń między Bohuminem a Pragą. Pendolino przez Czechy. Rozkład jazdy Precyzyjniej: na czeskie tory skierowano skład ED250 Pendolino, należący do PKP Intercity. Pociąg SC 516 będzie odjeżdżał ze stacji Bohumin o godzinie 4:58, docierając do stacji Praha hlavní nádraží o 8:28. W kierunku przeciwnym połączenie SC 511 wyruszy z Pragi o godzinie 15:31 i zakończy bieg w Bohuminie o 18:54. O ile obsługę podróżnych zapewnia czeski personel konduktorów, to za ofertę gastronomiczną odpowiada już polska spółka WARS. Zobacz także: Czesi niezwykle cenią Polskę. Ten sondaż daje powody do dumyPKP Intercity Praga–Bohumin. Jak zarezerwować bilet? Na odcinku między Pragą a Bohuminem wymagana jest rezerwacja miejsc, którą pasażerowie mogą bezpłatnie uzyskać przy zakupie biletu za pośrednictwem strony internetowej www.cd.cz. „W ciągu 11 lat, odkąd Pendolino funkcjonuje w Polsce, przejechało miliony kilometrów i cieszymy się, że dołączy do składów Czeskich Kolei. Zaoferujemy naszym pasażerom niepowtarzalną okazję do spróbowania tego, co najlepsze w polskich kolejach, a jednocześnie pomożemy naszym polskim kolegom w procesie homologacji. To przykład współpracy w regionie i kolejny krok w zacieśnianiu współpracy między Czeskimi Kolejami a polskim przewoźnikiem państwowym PKP Intercity” – mówi Michał Krapinec, prezes zarządu i dyrektor generalny Czeskich Kolei, o wdrożeniu pociągu ED250. PKP planuje wysłać Pendolino z Warszawy do Pragi Docelowo PKP Intercity chce, aby składy Pendolino obsługiwały trasę z Warszawy do Pragi. Na razie jednak spółka nie podaje żadnych terminów. Jak wylicza przewoźnik, PKP Intercity dysponuje flotą 20 nowoczesnych pociągów Pendolino serii ED250, które zostały wyprodukowane przez firmę Alstom w latach 2011-2014. Każdy z tych składów składa się z siedmiu wagonów, ma 187,4 metra długości i oferuje łącznie 402 miejsca siedzące dla pasażerów. Maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdów wynosi 250 km/h, natomiast w codziennej eksploatacji w Polsce pociągi osiągają prędkość do 200 km/h. Pociągi Pendolino obsługują w Polsce przede wszystkim połączenia między dużymi miastami takimi jak Warszawa, Kraków, Trójmiasto i Wrocław. Zobacz także: Wiarygodne i terminowe, czyli kobiety na rynku nieruchomości