10 lat i 15 mld zł. Rząd i Unia Europejska zadeklarowały wsparcie finansowe dla budowy metra w Krakowie. Podczas pierwszego posiedzenia parlamentarnego zespołu w Sejmie przedstawiciele ministerstw i samorządu omówili harmonogram, linie oraz źródła finansowania projektu, którego koszt szacuje się na 13–15 mld zł, a pierwsza linia ma powstać w ciągu 10 lat. Budowa metra w Krakowie z poparciem rząduBudowa metra w Krakowie otrzymała deklaracje wsparcia finansowego ze strony rządowej – poinformowali uczestnicy posiedzenia parlamentarnego zespołu ds. budowy metra w stolicy Małopolski. Według nich środki na realizację tego projektu mają pochodzić między innymi z przyszłej perspektywy finansowej Unii Europejskiej oraz z funduszy przeznaczonych na ochronę ludności.Pierwsze posiedzenie zespołu parlamentarnegoW czwartek w Sejmie odbyło się inauguracyjne posiedzenie parlamentarnego zespołu ds. budowy metra w Krakowie, w skład którego wchodzą posłowie z Małopolski reprezentujący koalicję rządzącą. W spotkaniu uczestniczyli także przedstawiciele kluczowych resortów: Ministerstwa Infrastruktury, MSWiA, MON, Ministerstwa Finansów oraz Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej.Czytaj także: Wandale na stacji metra. „Straty na niespotykaną skalę"Prezydent Krakowa podkreśla gotowość miastaPrezydent Krakowa Aleksander Miszalski podczas briefingu po posiedzeniu zaznaczył, że władze miasta są „realnie przygotowane do tej inwestycji”.– Mamy po półrocznych analizach wytyczone pierwsze linie metra, natomiast to, czego nam potrzeba, żeby ten projekt zrealizować, to jest niewątpliwie wsparcie budowy metra na poziomie centralnym, wsparcie zarówno jeśli chodzi o know-how, legislację oraz, co najważniejsze, finanse – powiedział Miszalski.Prezydent przypomniał również, że Kraków jest obecnie największym miastem w Europie bez takiego systemu transportowego.Czytaj także: „Nie możemy sobie pozwolić na paraliż”. Szef MSZ ostrzega przed błędami Rząd deklaruje wsparcie finansowe i strategiczneWiceminister infrastruktury, Stanisław Bukowiec, podczas briefingu zapewnił, że budowa metra w Krakowie będzie realnie wsparta ze strony rządu.– To inwestycja ważna, istotna i strategiczna (...). Tutaj najlepszym i dziś wypracowanym sposobem, jak znaleźć odpowiednie środki i montaż finansowy, to jest połączenie różnych źródeł – wskazał Bukowiec.Dodał, że Ministerstwo Infrastruktury wnioskuje do Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej o wyodrębnienie 10 mld euro w ramach nowej perspektywy finansowej UE na projekty związane z budową metra w polskich miastach.Czytaj także: W Damaszku powstanie metro? Podpisano już umowy inwestycyjneWsparcie ze strony innych resortówWedług posła Koalicji Obywatelskiej Dominika Jaśkowca podczas spotkania padły także deklaracje ze strony przedstawicieli MON i MSWiA o możliwości pozyskania środków z rządowego programu OLiOC (Program Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej) na budowę podziemnych schronów dla mieszkańców.Resort finansów zadeklarował natomiast zabezpieczenie wkładu własnego potrzebnego do pozyskania środków europejskich.– Te wszystkie deklaracje tworzą tak naprawdę podstawę finansowania systemu metra w Krakowie – ocenił Jaśkowiec.Z kolei posłanka KO, Katarzyna Matusik-Lipiec, wyraziła zadowolenie z „jasnych deklaracji poszczególnych ministerstw o wsparciu projektu budowy metra w Krakowie”.Czytaj także: Polskie Pendolino podbija Czechy. Gratka dla miłośników koleiHarmonogram i planowane linie metraZgodnie z planami władz Krakowa, ogłoszonymi we wrześniu zeszłego roku, pierwsza linia metra ma zostać oddana do użytku za około 10 lat. Docelowo w stolicy Małopolski powstaną dwie linie o łącznej długości około 29 km, przebiegające od Nowej Huty do Opatkowic i Kurdwanowa.Przyjęty rekomendowany wariant przewiduje budowę dwóch linii M1 i M2 w układzie północ–południe, które będą się wzajemnie uzupełniać. Obie linie rozpoczną się w rejonie Kombinatu w Nowej Hucie, a następnie będą przebiegać równolegle przez centrum miasta w okolice ul. Brożka, gdzie się rozdzielą – jedna linia poprowadzi do Opatkowic, druga na osiedle Kurdwanów.Na trasie obu linii przewidziano 29 przystanków, a szacowany koszt całej inwestycji wynosi od 13 do 15 mld zł.Czytaj także: Nowa atrakcja turystyczna Rzymu. „Najpiękniejsza na świecie”