Problemy lotnictwa cywilnego Kremla. Zachodnie sankcje nałożone na Rosję przynoszą skutek, choć Kreml robi co może, aby gospodarka się nie rozsypała. Chodzi głównie o sposoby zastępowania zachodnich komponentów elementami własnej produkcji. Ostatnio takim „usprawnieniem” okazało się paliwo lotnicze z wykorzystaniem zużytego oleju do smażenia. Elsperymenty w tym zakresie przeprowadził Gazprom Nieft – przedstawiciele firmy poinformowali, że zakończyły się one sukcesem.„Nowy produkt bazuje na estrach i kwasach tłuszczowych, w tym zużytym oleju kuchennym dostarczanym przez sieć restauracji 'Wkusno-I Dot', wyjaśniła firma. Paliwo SAF testowano na silniku odrzutowym, symulując wszystkie fazy lotu: start, lot przelotowy i lądowanie. Technologia ta ma na celu zmniejszenie śladu węglowego lotnictwa” – przedstawia szczegóły „wynalazku” niezależny serwis „The Moscow Times”.Stary olej do smażenia w samolotach AerofłotuZ informacji Gazprom Nieftu wynika, że testy „potwierdziły skuteczność działania sprzętu i mniejsze oddziaływanie na środowisko” w porównaniu z tradycyjnym paliwem lotniczym.Projekt Gazpromu jest realizowany we współpracy m.in. z Aeroflotem. Według rosyjskich szacunków branżowych, wykorzystanie paliwa SAF w lotnictwie pozwoli na ogromną redukcję emisji gazów cieplarnianych – nawet o 80 procent w porównaniu z tradycyjnymi metodami tankowania.Zobacz także: „Tato, mogę polatać”? Dzieci pilota spowodowały śmierć 75 osóbRosja: niesprawne samoloty latają na potęgęRosyjska branża lotnictwa cywilnego ledwo wiąże koniec z końcem. Najnowsze badania Państwowego Nadzoru Lotniczego (Gosaviatnadzor) wykazały, że do rejsów dopuszczane są samoloty z usterkami. Proceder nie jest incydentalny, ale ma charakter systemowy. Poinformował o tym na forum NAIS-2026 (National Aviation Infrastructure Salon) w Moskwie szef Gosaviatnadzora Władimir Kowalski.„Według jego agencji, w latach 2023-2025 ponad 480 samolotów zostało uziemionych na różne okresy do czasu usunięcia stwierdzonych naruszeń. Stanowi to połowę całej floty samolotów, którą Ministerstwo Transportu szacuje na około 1000 maszyn. Sytuacja ta, jak podkreślił szef Gosaviatnadzor, zmusza państwo do wdrożenia surowszych środków kontroli” – informuje „The Moscow Times”.Najwięcej wypadków lotniczych od latObawy dotyczące bezpieczeństwa pogłębia spadek liczby samolotów rejsowych spowodowany sankcjami. Zobacz także: Hakerzy o ataku na rosyjski Aerofłot. Windows XP i stare hasło prezesaW ubiegłym roku było w Rosji najwięcej incydentów lotniczych od sześciu lat. Zmusiło to władze do poszukiwania rozwiązań awaryjnych. W 2024 roku Kreml usiłował w kilku krajach wydzierżawić samoloty na potrzeby lotów krajowych. W 2025 roku z taką prośbą zwrócono się do linii lotniczych Ethiopian Airlines. Afrykański przewoźnik jednak odmówił, powołując się na ryzyko naruszenia sankcji, jakie na Rosję nałożyły USA.