Wadliwe modele powstały w 2016 roku. Co najmniej 14 rosyjskich samolotów pasażerskich Superjet 100, obecnie przemianowanych na SJ-100, wykonuje loty krajowe pomimo poważnych wad konstrukcyjnych – poinformowały prorządowe rosyjskie media, powołując się na dokumenty producenta i tamtejszego urzędu lotnictwa cywilnego. Jak ujawniła gazeta „Izwiestia”, producent maszyn – koncern Jakowlew – już w maju tego roku poinformował rosyjski regulator ruchu lotniczego Rosawiację o wykryciu problemów. 1 sierpnia urząd lotnictwa cywilnego wydał wytyczne, nakazując liniom lotniczym korzystającym z maszyn o numerach seryjnych od 95104 do 95117 natychmiastowe przeprowadzenie inspekcji i niezbędnych napraw. Wszystkie wadliwe samoloty zostały wyprodukowane w 2016 roku. Linie lotnicze zmuszone do lotów niesprawnymi maszynami Według ustaleń, co najmniej jeden z feralnych samolotów obsługuje Rossiya Airlines – jeden z największych przewoźników w Rosji. Kolejny lata w barwach regionalnej linii Azimuth, pięć eksploatuje Yamal Airlines.Czytaj także: Rosyjskie samoloty lądują jeden za drugim. „Coś się dzieje”Pozostałe znajdują się w magazynach i w biurze projektowym Suchoj. Jak wynika z dokumentów, w maszynach nieprawidłowo zamontowano elementy konstrukcyjne zwane podłużnicami, które wzmacniają kadłub w newralgicznej części samolotu – pomiędzy kokpitem a drzwiami wejściowymi.Usunięcie usterek wymaga skomplikowanych inspekcji i demontażu części poszycia, modułów sanitarnych oraz izolacji termicznej i akustycznej.Symbol rosyjskiego programu lotniczego z kolejną kompromitacją Superjet 100, od niedawna reklamowany przez Kreml jako SJ-100, miał być filarem rosyjskiego programu budowy samolotów pasażerskich. Kreml stawiał go jako symbol uniezależniania się od zachodnich technologii w obliczu sankcji.Do tej pory wyprodukowano ponad 230 takich maszyn, jednak tylko około 100 posiada aktywne certyfikaty zdatności do lotu.